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發布時間:2021-04-26 17:54:37

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國(guo)產(chan)高端軸承鑄造(zao)行業肩負高端裝(zhuang)備國(guo)產(chan)化使命 技術挑戰困難重(zhong)重(zhong)

國產高端軸承鑄造行業肩負高端裝備國產化使命 技術挑戰困難重重

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  隨著汽車(che)、航空、醫療等行業的(de)蓬勃發展(zhan),為國內五(wu)金軸承(cheng)鑄造(zao)產(chan)業提供了廣(guang)闊的(de)發展(zhan)平(ping)臺,近年(nian)來,我(wo)國的(de)五(wu)金軸承(cheng)鑄造(zao)產(chan)業發展(zhan)態勢(shi)良好。

  當下中國五(wu)金軸承鑄造產業正朝著高產品(pin)檔次(ci)和降低制造成本的發展方向前進。

  隨著國內(nei)航空航天、軌道交(jiao)通、醫療器械等領(ling)域(yu)的(de)發展,軸(zhou)承鑄造行業(ye)也獲(huo)得了(le)一(yi)定(ding)程度(du)的(de)提升。軸(zhou)承鑄造行業(ye)不僅需要在現有的(de)市(shi)(shi)場當中有效(xiao)前(qian)進,還需要積極開拓新興市(shi)(shi)場。

  在十二五規劃的指(zhi)導下,我國高端(duan)軸承鑄造行業(ye)制(zhi)定了行業(ye)發(fa)展(zhan)規劃。制(zhi)訂了以項(xiang)目和出口兩駕馬車(che)拉動(dong)國內模具業(ye)的發(fa)展(zhan)的方針(zhen)。

  在軌道交(jiao)通、醫療器械、新(xin)能源、航空航天、汽(qi)車輕量化(hua),軌道交(jiao)通等各個領(ling)域發(fa)(fa)展的帶動下,我國軸(zhou)承(cheng)鑄造行業(ye)水平(ping)明(ming)顯得到(dao)提高。軸(zhou)承(cheng)鑄造行業(ye)在傳統(tong)市場(chang)穩部前進同時積極(ji)開拓新(xin)興市場(chang),甚至是過去被忽略的邊緣市場(chang)也得到(dao)了開發(fa)(fa),這些因素(su)使得模具(ju)市場(chang)開拓成效顯著(zhu)。

  全球(qiu)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)重心向中(zhong)國(guo)(guo)轉(zhuan)移,為中(zhong)國(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)承鑄造(zao)(zao)行(xing)(xing)業(ye)發展提供(gong)了(le)強(qiang)大(da)(da)動(dong)力,也對國(guo)(guo)內高端軸(zhou)(zhou)承制(zhi)造(zao)(zao)商提出了(le)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高的(de)(de)要求。當下中(zhong)國(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)承鑄造(zao)(zao)行(xing)(xing)業(ye)必須著眼提高產品檔(dang)次和(he)降低制(zhi)造(zao)(zao)成(cheng)本,實(shi)現從(cong)大(da)(da)向強(qiang)的(de)(de)戰(zhan)略轉(zhuan)變。

  2016年(nian)國內的(de)五金軸承鑄造(zao)產業呈現高(gao)速發展態勢,肩負高(gao)端(duan)裝備國產化的(de)使命。在(zai)十二五規(gui)劃的(de)指導(dao)下(xia),我國的(de)軸承鑄造(zao)行業制定了行業發展的(de)規(gui)劃,即項目和出口(kou)。

  十二五期(qi)間,高鐵(tie)的建(jian)設將達到一(yi)個前所未有(you)的高峰,2011年全國(guo)鐵(tie)路計劃(hua)基(ji)建(jian)投資(zi)7000億元,為整個高鐵(tie)設備制(zhi)造企業提供了巨大的市場機遇。

  到2012年我(wo)國建成42條高(gao)鐵客運(yun)專線,總(zong)里(li)程將超過1.3萬公(gong)里(li),這(zhe)對動車組形成800列的(de)新增需(xu)求,到2020年我(wo)國高(gao)速鐵路里(li)程將達(da)1.8萬公(gong)里(li),為我(wo)國高(gao)鐵軸承提供了廣闊(kuo)的(de)市場空間。

  未來(lai)三年我國高鐵軸(zhou)承(cheng)市場將(jiang)超過20億元。作為(wei)高鐵基礎零配件的高速列車(che)軸(zhou)承(cheng)領(ling)域,卻是瑞(rui)典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(ju)著(zhu)中國的市場。雖然少部(bu)(bu)份國內(nei)企業可以制造(zao)業時速200公里級(ji)別的動(dong)車(che)軸(zhou)承(cheng),但相關(guan)采購(gou)部(bu)(bu)門還是會(hui)采用進(jin)口部(bu)(bu)件。

  按照目前(qian)國內(nei)的(de)形(xing)勢,想要發(fa)展高端軸承(cheng)必然存(cun)在諸(zhu)多困(kun)難,只有不斷(duan)克服現有的(de)困(kun)難,高端軸承(cheng)行業(ye)才(cai)可(ke)以(yi)實(shi)現巨大的(de)飛躍。

  國(guo)(guo)產高(gao)端(duan)軸(zhou)承鑄(zhu)造行(xing)業肩負著我國(guo)(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備國(guo)(guo)產化的(de)重(zhong)要(yao)使命的(de)挑戰,以及考(kao)慮到軸(zhou)研科技卓(zhuo)越(yue)的(de)研發(fa)、鑄(zhu)造及創新能(neng)力,相信未(wei)來,定能(neng)支撐(cheng)起(qi)我國(guo)(guo)重(zhong)大(da)裝(zhuang)備國(guo)(guo)產化的(de)重(zhong)任(ren)。

  軸承鑄造行業在傳(chuan)統市(shi)場(chang)穩部前進(jin)同時積極開拓(tuo)新興市(shi)場(chang),甚至是過去被忽略的邊緣市(shi)場(chang)也得(de)到了(le)開發(fa),這(zhe)些因素使得(de)模具市(shi)場(chang)開拓(tuo)成(cheng)效(xiao)顯(xian)著。

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